-
بله رادیات بخاری یه شیر برقی داره که با همون کنترلی که در سمت چپ سه تا پیچ تنظیم رو پانل وسط قرار داره تنظیم میشه با گردوندن دسته به سمت قرمز شیر باز مشه و با گردوندنش به سمت آبی شیر بسته میشه که اکثراً تو این حالت کامل نمیتونه مسیر آب گرم رو که به رادیات بخاری میرسه ببنده و آب گرم به مقدار کم تو رادیات بخاری گردش میکنه و همین باعث میشه که همیشه یه کم باد گرم از دریچه ها بیرون بیاد .
مطمئن هستین؟؟
من فکر می کردم که وقتی ولوم بخاری رو رو حالت سرد می گذارم فقط مسیر گردش هوا به صورت مکانیکی طوری تغییر می کنه که از رادیاتور بخاری نگذره.ولی آب داخل بخاری جریان داره.
مثلا تو ال 90 می دونم که همیشه و در هر حالتی آب داخل رادیاتور بخاری جریان داره حتی وقتی ولوم تو حالت سرد باشه.
دوستان ایرافرقون یه طرح گذاشته به اسم طرح تابستانه . بیشتر طرح خرابکارانه است . برا ماشین من انجام دادن کولرم شدید دم میکرد . بردم نمایندگی برام تخلیه و شارژ گاز کولر فاکتور کرد بهتر شد ولی نه مثل قبل . گاز کولر و اجرت هم به حساب جیب من گذاشته بودن که با قانع کردنشون به حساب گارانتی گذاشتن . این تجربه من بود از طرح تابستانه ایران فرقون حالا تصمیم گیری با شماست
سلام عزیزان
داستان کولر من بلاخره خاتمه یافت.
من ماشینم رو بردم نمیایندگی واسه کولرش که اصلا کار نمیکرد..هفته پیش چهارشنیه من EF7 بنزینی مالتی پلکس تحویل گرفتم ..یکشنبه بردمش اونجا کاشف به عمل اومد که اصلا ماشین توش گاز کولر نداره !!!! خلاصه گازش رو شارژ کردن و با خوشحالی هرچه تمامتر اومدیم بیرون ..کولرو زدم اقا یییییک هوای داغی زد تو سر و صورتم که نگین و نپرسین ....فرداش دوباره بردم پیششون. دیاگ رو زد به ماشین هر کاری کرد از FN(قسمتی در خودروهای mux که کنترل چراغ ها و کولر و بقیه چیزا رو به عهده داره) نتونست اطالاعات دانلود کنه !! خلاصه رفت و FN یه ماشین دیگرو زد بهش کلرو زد ..هواش سرد نبود یخخخخ بود ...من خودم تعجب کردم چرا اینجوری خنکه... :دی
مشکلش همون FN بود که درست شد.
ولی خوب جالبیش اینه که ماشین صفر بود و برای من سواله چرا یه ماشین صفر باید قسمت ECU ش مشکل داشته باشه !!!؟؟؟؟
کیفیت محصولات فرقون ساز های داخلی، در دنیا منحصر به فرده، اگر عیب و ایراد نداشته باشه باید تعجب کنید.
آقا من یه مشکل اساسی دارم اونم از این نظر که کولر که میگیرم تا 10 دقیقه اول اصلا تاثیری نداره... بعد 10 دقیقه تازه ماشین میشه یخچال! عیب از کجاست؟
اول تو این فکر بودم که شاید داشبورد داغه واسه اینه ولی اینهمه ماشین دیگه هم هستند چرا مال بقیه نیست مال من اینطوریه
به نظرم بهتره گاز کولر رو عوش کنید.
یکی از دلایلش می تونه کیفیت گاز کولر باشه.
اگرم که نمی خواین گاز کولر رو عوض کنین اون رو پیش کولرساز ببرین تا فولش کنه.گاز کولر فابریک شاید 50 تا 100 گرم دیگه جا داشته باشه تا فول بشه.
سمند مدل 85 دارم که کولرش خوبه مشکلی نداره . به نظرتون گازش احتیاح هست که عوض بشه ؟ مثل قطعات مصرفی دیگه که مثلا میگن بعد 2 سال عوض کنید , کولر احیاج به سرویس کاری و اینا نداره ؟ قطعه ا چیزی نباید تعویض بشه ؟ تا الان دست به کولرش نخورده همش فابریکه
---- اضافه شده در تاریخ 24 خرداد 1391, 02:42 ----
یه چیز دیگه : چند روز پیش خواستم فیلتر کولر عوض کنم این درپوش فیلتر کولر رو که کشیدم بالا یهو شکست , خواستم عوضش کنم که چند جا که رفتم اصلا نداشتن اینو , فکر کنم گیر نیاد , تعمیر کار هم گفت که چیز مهمی نیست یه گیره بهش محکم میشه
سلام سمند ef7 دوگانه 89 دارم که کولرش با اینکه 100 اسب از توان موتور رو میگیره ولی خنک نمیکنه ونمایندگی هم بردم گفت میزان گاز فوله و بدون مشگل و اون دریچه بستن هوای ورودی رو هم مثلا درست کردن ولی باز خنک نمیکنه که نمیکنه.مردیم چه کنیم؟
سلام
دست به کولرش نزن که خوبه.
اون پلاستیکیه هم اونچنان نیست که گیر نیاد...آخرش یه دست 2 میبندی روش.
-
-
دوستان با عرض پوزش از اينكه دير جواب دادم
( خدا يه كوچولو 3 كيلويي بهمون داد )
حرف من اشتباه بود همون طوري كه بيژن جان گفتن سيستم ماشين اين شكليه كه آب داغ هميشه تو راديات بخاري جريان داره و فقط دريچه هوا باز و بسته ميشه .
منم رفتم دنبال اينكه يه جوري جريان آب رو ببندم كه معلوم شد اگه يه شير سر راه آب بزاريم باعث ميشه ماشين داغ كنه و راهش اينه كه يه مسير انحرافي براش درست كنيم كه آب تو راديات نياد ولي جريانش قطع نشه . حالا منتظر تموم شدن گارانتي ميمونم تا دوتا شير برقي بزارم يكي برا مسير بخاري و يكي برا مسير انحرافي .
سلام
قدم نو رسیده مبارک باد دوست عزیز
سلام
من اصلا نمیدونم رادیات بخاری چجوریاست ولی اگه بشه بجای دو تا شیر، یه شیر دو حالته بذاری خیلی جالب تر میشه!
سلام
دوستان XU7 سوار، وقتی آمپر آب چند میلیمتر مونده به وسط و دور کند روشن میشه..........اگر کولر رو روشن کنید و بذارید روی درجه آخر........(در صورتی که ماشین درجا کار میکنه و ایستاده)
1- فن دور تند بعداز جند ثانیه وارد عمل میشه و میخوام ببینم آمپر آب رو تا یک خونه قبل از وسط پایین میاره؟
2- توی این پروسه فن دور تند خاموش و روشن میشه یا دائم کار میکنه؟
3-وقتی به خط اول رسید (یکی مونده به وسط) چقدر کار میکنه تا خاموش بشه؟
این آزمایش رو دوستان لطف کنن با دقت انجام بدن....اگر 10 نفر هم انجام دادم اشکالی نداره...میخوام نتیجه گیری کنم.....
فقط یادتون باشه که ماشین داغ باشه و دور کند روشن شده باشه.......ماشین در حالت سکون باشه.......فن داخل اتاق روی ماکزیمم باشه.
ممنون
من وقتی کولر سمندef7را روشن می کنم آمپر ماشین تا وسط بالا مییاد آیا این مشکل عادی است؟
دوستان سلام
اخیرا با موضوعی برخورد کردم که راستش رو بخواهید در حد فاجعه بود.
باتوجه به اینکه عملا گاز 100% خالص R134 تو بازار پیدا نمیشه و ما هم با هزار مصیبت اونو تهیه می کنیم و چون این گاز در بازار بصورت میکس شده با گازهای ارزان قیمت و گاهی قابل اشتعال و یا حتی هوا عرضه می شه درنتیجه نمی تونه اون سرمای لازم رو ایجاد کنه ...... حالا بریم سراغ ذهن خلاق ما ایرانیا و راه حلی که خیلیا متاسفانه دارن استفاده می کنن:
گاز R12 به دلیل تفاوت در ساختار مولوکولی و ناسازگاری با روغن سنتتیک R134 عملا قابل استفاده از سیستم های R134 نیست و درصورت استفاده موجب گبرپاژ کمپرسور می شه. اما چون این گاز قدرت سرمادهی خوبی داره و حتی در حالت میکس هم خوب جواب می ده اخیرا هموطنان خلاق و نوآور ما از این گاز در سیستم های R134 استفاده می کنن. و برخی که یه مقدار وجدان بیشتر دارن این گاز رو موقع تزریق با 134 میکس می کنن که کمپرسور بجای 1 ماه یه کم بیشتر عمر می کنه.
دوستان حتما این موضوع رو به اطلاع سایرین برسونین و دقت کنین سرویس کارتون موقع تزریق گاز از چه کپسولی استفاده می کنه. رنگ کپسول 134 سبز روشن و رنگ 12 کرمه.
تو هفته پیش ما 6 مورد گیرپاژ و خرابی به دلیل استفاده از گاز 12 تو 134 داشتیم که هر هفته این آمار در حال افزایشه.
موفق باشین
خوب اين شير دوحالته رو از كجا بايد خريد؟ اصلاً گير مياد ؟
سلام
توی حالت درجا؟ یا حرکت؟ فن ها روی دور تند روشن میشن یا نه؟
پس وقتی کولر خاموشه کجا وای میسه؟
البته سوال من مال بچه هایی بود که XU7 دارن .... ولی خوب شد شما هم گفتید مرسی.
بچه ها نوع موتورتون رو قید بفرمایید. و اون آزمایش ها رو که توی پست قبلی گفتم دقیق انجام بدین.
کاری نداره
به نظر من قبل از شیر برقی، یه سه راهی معمولی بذاری درست میشه......شیر برقی رو میدی به اون طرف که داخل رادیات آب جوش میره......دهنه دوم هم که آب همیشه توش چریان داره برای موتور و دهنه سوم هم که آب واردش میشه.
توي خوزستان كه فن دور كند اصلا معني نداره.وقتي كه تو روز از ماشين كولر ميگيري از ثانيه اول فن دور تند روشن ميشه تا زمانيكه كولر خاموش كني.ولي تو شب وقتيكه كولر روشن ميكني موقعي كه دماي ماشين از خط دوم يه مقدار بالاتر مياد(تقريبا وسط خط دوم وسوم)فن دور تند روشن ميشه و دمارو تا يكي دو ميليمتر پايينتر از خط دوم كم ميكنه.
ویرایش توسط Tuningforum : 10 بهمن 1398 در ساعت 13:20
-
سلام
سعید جان اکه کولر نگیری.....آمپر کجا میاسته؟
يه مقدار خيلي كم بالاتر از خط دوم.
منظورت از خط دوم همون خط وسطیه هست؟ مگه ماشینت xu7 نبود؟ البته چون کلید سه حالته دستور میده....فن دور تند روشن میشه.......و طبیعیه که آمپر بیاد پایین. ماشین رو توی آفتاب پارک میکنی؟
نه حاجي منظورم خط دماي 80 درجه هستش
با بوي بد كولر يه چيزي مثل سيم سوخته بايد چي كار كنيم البته تصور نكنيد مشكل برقي داره كلا كولر من يه همچين بوي ميده دوستان راخ حلش چيه ؟
سلام
بوی سیم سوخته نیست ...بوی کپک میده.
این مورد کم کم بوجود میاد و علتش اینه که از ماشین کولر میگیرین و وقتی رسیدین به مقصد، سریع کولر و فن رو خاموش میکنین.......
راهکارش اینه که بعد از رسیدن به مقصد، کولر رو خاموش کنی ولی بذاری همچنان فن داخل اتاق تا 3 تا 5 دقیقه کار کنه(با کولر خاموش)
فعلا یک ماه این کار رو انجام بده درست میشه.......الان هم مجبوری از انواع خشبو کننده ها که جلوی دریچه قرار میگیره و باد رو معطر میکنه استفاده کنید.
ﺳﻼ ﻡ
ﻣﻨﻢ.ﻫﻤﻴﺸﻪ ﻫﻤﻴﻦ ﻛﺎﺭﻭ ﻣﻴﻜﻨﻢ
ﺍﻟﺒﺘﻪ ﻣﻮﻟﺘﻲ ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﺧﺎﻣﻮﺵ ﻛﺮﺩﻥ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﻫﻨﻮﺯ ﻓﻦ ﻛﺎﺭ ﻣﻴﻜﻨﻪ ﻭ ﻧﻴﺎﺯ ﻧﻴﺴﺖ ﺗﺎ ﺁﺧﺮ ﻫﻢ ﺳﻮﻳﻴﭻ ﺭﻭ ﺑﺎﺯ ﺑﺬﺍﺭﻳﻢ
ﺑﺮﺍﻱ ﻫﻤﻴﻦ ﻣﻦ ﻣﺎﺷﻴﻨﻮ ﺧﺎﻣﻮﺵ ﻣﻴﻜﻨﻢ ﻭ ﻣﻴﺬﺍﺭﻡ ﻓﻦ ﻛﺎﺭ ﻛﻨﻪ...
ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ , ﺑﺎ ﺯﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻫﻢ ﺭﻭﺷﻨﻪ ﻓﺮﻗﻲ ﻛﻪ ﻧﺪﺍﺭﻩ ﻧﻪ؟
سلام
فرقی نمیکنه.
سمند ef7 وقتی کولر را روشن میکنم برقی زیادی میکشه که باعث اخلال در سیستم احتراق ماشین میشه و ماشین شروع میکنه با ریپ زدن و 3 کار کردن مشکل از کجای کولر هست و چه قسمت های کولر را باید چک کنم . وقتی ماشین در این شرایط است دیاگ زدم اخلال در سیستم احتراق را پیغام میدهد
ضمنا کلیه بخشهای سیستم احتراق شمع وایر کویل و حتی باطری و دینام چک شده و همگی سالم می باشد و حتی بعضی ها با نو تعویض شد ولی مشکل همچنان باقی است
البته هر چه کولر را زیاد تر میکنم مشکل بیشتر می شود
با درجه خیلی کم کولر مشکل کمتر ایجاد میشود
اگه کولر روشن باشد و چراغها هم همزمان روشن کنم خیلی سریع تر ماشین شروع به ریپ زدن و 3 کار کردن می افتد
سلام
یا از رله اصلیه و یا یه جایی به بدنه وصل شده که وقتی سوییچ بازه آمپر میکشه.......
در حالتی که سوییچ بازه چراغ هاتو روشن کن(تمامش رو) و بعد فن رو کم کم به سمت دور تند بیار....ببین چراغ ها کم کم نورشون کم میشه؟
-
کولرمن مرتبا روشن وخاموش میشه مشکلی نداره؟
سلام
دوست عزیز کولر تحت شرایطی از مدار خارج میشه و دوباره برمیگرده.
یکی اینکه پدال گاز رو تخته کرده باشی و سربالایی باشه و موتور حس کنه شما به قدرت بیشتری نیاز دارید .....
دوم اینکه فن رو روی باد ملایم گذاشته باشی.
سوم اینکه تنظیمات کولر روی حالت اتوماتیک باشه.
این 3 مورد عادیه.
مدل ماشین من 6/89-کولر 10 ثانیه کارمیکنه 10 ثانیه خاموش در هر دمایی 48 درجه شیراز هم همینطورکارمیکنه(دمای داخل - نمایشگر) هرجابردم تموم نمایندگیها انواع بلاها سرش اوردن درست نشد.شاید 100 بار شکایت کردم علافم کردن تا اینکه گارانتیم تموم شد. تو ترافیک و جاده خاموش روشن شدن کمپرسورکولر خیلی موتوره اذیت میکنه بطوریکه الان دیگه صدای کلاچ کولر(؟ فکرکنم) عوض شده و تقه میده . دوستان کسی اگه میدونه ازچیه بگه(مخصوصا آقامحمدرضای عزیز که خیلی اطلاعات خوبی به ما داده) . شما هم حتما تا گارانتی داری سریش شو مشکلوحل کن وگرنه مثل من از کوتاهی تو دوره گارانتی حالت گرفته میشه
بابا ما تواستان بوشهریم اینجا هرچی بیسواد ومنگله دارن تونمایندگی کار میکنن حتی 30درصد اطلاعاعاتی که اینجا رد وبدل میشه رو ندارن می ترسم ببرم مثل موش آزمایشگاهی دستکاریش کنن یه جای دیگه شم خراب کنن ای کاش ماشینم گارانتی نداشت تا میدادم با خیال راحت بیرون درستش کنن.....
دوست عزيز اين كار را كردم نور چراغها كم نشد
منظورتون از رله اصلي همون رله گاز و بنزين موتوره يكي از مكانيك ها هم گفت اينها را با 35 آمپر 206 عوض كن مال خودش 25 آمپره
يا اين كه منظورت رله كولر
يا رله فن داخل اتاق
يا رله فن رادياتور است
ممنون
سلام
همون رله اصلیه....اونو امتحانش کن ببین مال اون نیست؟ سلام
4 تا رله زیر پای راننده است....اونارو چک کردن برای شما؟
ارادت داریم
بله و حتی با جنس خوب هم تعویض کردم تاثیری روی کارکولر(خاموش روشن شدن کمپرسور)نداشت فقط روی فن تاثیر داره.
راستی یک نکته که دوسه روز پیش تو گرمای این روزای شیر از بش برخوردم :
کم بودن روغن ماشین یا بد بودن روغن که موتور زیر بار باشه موجب خاموش شدن فن توسط ECU میشه.
جناب MUSTANG2010 با تشکر از اطلاع رسانی شما. وقتی سنسور دماسنج داخل اطاق رو از داخل بخاری(زیر پای راننده) در میارم کولر دیگه قطع و وصل نمیکنه ولی میترسم یسره کارکردن کولر مشکلی ایجاد کنه.
سلام دوستان . کولر رو گاز زدم بازم بادش راضی کننده نیست . دور کولرو زیاد کردم اما خوب خنک نمی کنه .
سلام دوستان
کولر سمند یه پازل بزرگه ما کلی سر این ماشین و آردی خون دل خوردیم تا تونستیم اشکالاتشو پیدا و رفع کنیم.
برای اطلاعات بیشتر به تاپیک ما سر بزنین. آرسام عزیز فکر کنم بتونم کمکتون کنم.
سلام
دوستان میدونید که من بجای گاز R134 از گاز R22 که همان گاز کولر های خانگیست استفاده میکنم خیلی خیلی هم راضیم همه جا میگفتند که غیر ممکنه کمپرسور رو میسوزونه به موتور فشار میاره ولی همش حرف بود
آخه من ماشینم یه نشتی داره که هرماه گاز کم میاورد و گفتم خودم یه کپسول R22 دارم بزار بریزم دیدم از سرما یخ زدم (برچشم بد ...) اما گاز زیادی باید بریزی مثلا سمند که 700 گرم گاز134 مصرف میکنه باید 1 کیلو R22 گاز بزنی
ضمنا بنده هیچ مسولیتی بابت خسارت ندارم فقط جنبه اطلاع رسانی بود
ویرایش توسط Tuningforum : 10 بهمن 1398 در ساعت 13:20
-
یعنی قدرته سرمایشش بیشتره؟
سمند EF7 دو گانه دارم
وقتي رو گاز كولر ميگيرم موتور شروع ميكنه به ريپ زدن و تپ تپ كردن ...؟
ولي رو بنزين مشكلي نداره ؟
فكر ميكنم روي گاز سيستم احتراق خيلي به برق حساس تر از بنزين است و قتي كولر روشن ميشه اشكال سيستم احتراق نشون ميده و دياگ هم همين و ميگه
شمع ها تعويض شد
كويل ها چك شد
دسته سيم چك و تعويض شد
رله ها چك شد
سلام
مجبور میشی خاموشش کنی اما ریسک داره باید دلت قوی مثل من باشه
حداقل چند تا عکس هم بزار تا بهتر اثبات بشه
سلام
دقیقا درسته ولی سیستم کولر هم باید از نظر سلامت چک بشه اگه به دلیل گرفتگی یا مشکل برقی تو سیستم کولر اختلال بوجود بیاد مثلا فشار زیاد به کمپرسور وارد بشه یا ..... ecu سیستم و مختل و مشکل دار نشون میده که معمولا با ریپ زدن یا خارج کدن کمپرسور از مدار همراهه.
پس:
اول سلامت کولر رو چک کنین
دوم یه نگاهی هم به استپر بندازین
سوم دنبال اشکال برقی برین
از گاز عکس بزاره ؟
__________________________________________________ ______________________________
دوست عزیز آخه چرا یه تاپیک جدا؟ خب تو تاپیک جامع مشکلات و مباحٍ مربوط به کولر مطرح میکردید
__________________________________________________ ______________________________
منظورم از خود کپسولش هست
چه ریسکی داره ؟ چه اتفاقی ممکنه بیفته ؟
مساله اینست؟!
-
چند سال پیش یکی از دوستان این ابتکار را بر روی کولر 405 پیاده کرد که بعد از مدتی کمپرسور کولر گریپاژ کرد!
خدا رو شکر برا من مشکلی پیش نیومد خیلی هم راضیم
در درازمدت مشکل ایجاد میکنه.
با سلام کولر سمند یکی از دوستان هم همین ایراد را داشت با تعویض وایر و شمع ریپ زدن و لرزش موتور از بین رفت
چه مشکلی وحید جان
تازه همه گازها یکیه اسم یا شمارشون گولت نزنه
راستی من تنها کسی که اینکار رو کرده نیستم برا فامیل انجام دادم و راضی هم هستن
با سلام.......
دوستان کولر سمند ما دکمه acرو وقتی میزنیم اگر دکمه بغلی که اسمشو یادم رفته نزنیم بادی از کولر به داخل کابین نمیاد
یعنیچی؟
منظورت از دکمه بغلی همون دکمه ای هست که هوای داخل و بیرون رو انتخاب میکنی؟
خوب فکر کنم شما یادت رفته فن رو روشن کنی وفقط وقتی هوا از بیرون میگیری در اثر حرکت ماشین باد میاد داخل . اگر هم که فن رو روشن میکنی و باد داخل نمیاد شاید موتور فنت مشکل داره ببر بده مسیر سیمهاش رو چک کنند . چون معمولاً تمام دور موتور با هم نمیسوزه شاید یه جایی فیشش در اومده باشه .
همیشه اینجوری بوده یا تازه شروع شده؟
سلام
اگر خودرو شما مجهز به سیستم سخنگو هست حالت تنظیم اتوماتیک رو غیرفعال کنید.اتوماتیک کولر دیرتر وارد مدار میشه
در کل وقتی فن دور تند به خوبی گاز کولر رو خنک میکنه تا زمانی که دوباره گاز گرم بشه دور تند به دور کند تبدیل میشه
Sent From Peyman's Galaxy Tab 7.0 Plus Using Tapatalk
این حالت اتوماتیک واقعا کاری انجام میده؟
من چندبار امتحانش کردم و دمای مورد نظرم را هم تعیین کردم، ولی انگار اصلا تاثیری نداره.
-
دقیقا همون دکمس اگه اون دکمه روشن نباشه دکمه acرو وقتی میزنی خبری از خنکی نیست حتی کوچکترین بادی نمیاد بیرون کلا نباید اینجور باشه بچه ها درسته اون ماشینمون405 که اینجوری نیست
تو حالت اتوماتیک وقتی به دمای تنظیم شده برسه کولر از مدار خارج میشه
تو سمند های جدید دمای کابین حتی تو هوای خنک هم با کولر از 27 پایینتر نمیاد.
پس عملا تنظیم اتوماتیک کولر تاثیری نداره.
یک پیشنهاد:
دوستانی که سمند های جدید دارن به خصوص EF7 و از کولرش راضی نیستن خیلی بهتره که لوله ی برگشت کولر ( لوله ی کلفت تر که از اواپراتور به کمپرسور میره و سرد هستش ) رو با عایق ابری و مشکی رنگ لوله های کولر گازی ( از مغازه ی هایی لوازم یدکی وسایل سرمایش خریداری کنید ) عایق کنند.
برای من که تاثیر خوبی داشته و کابین سریعتر خنک میشه.
مسیر لوله های کولر تو سمند ef7 بلندتره و دقیقا از بالای رادیاتور آب رد شده خاطر همین مقداری از سرمای کولر تو لوله های مسیر برگشت کولر هدر میره.
چند روز پیش داشتم رادیات کولر رو تمیز میکردم یه نگاهیم به بقیه چیزاش کردم . کمپرسور و درایر و رادیات کولر هر سه تاش ساندن بود
گازشم فابریکه . تو پارکینگ 10 مین روشن کردم کولرو دمای اتاق تا 11 اومد دیگه خاموشش کردم
سلام به همه دوستان
چند وقت پیش فن کولر سمندم یکسره شده بود یعنی تا سوئیچ رو باز می کردم شروع بکار می کرد و شاسی سه حالته هم در حالات 1 و 2 و 3 (خط) هیچ تفاوتی نمی کرد و دائم باد می داد. تو تاپیکها سرچ کردم دوستان گفته بودند مشکل از مدول فنه . یه مدول فن خریدم و خودم عوضش کردم. خوشبختانه اون مشکل برطرف شد ولی مشکل جدید اینه که فقط روی حالت دور تند (3) کولر باد خیلی خوبی میده و روی دورهای 2 و 1 صدای باد کولر قطع میشه و باد خیلی خیلی ضعیفی میده. قبلا اینطور نبود و روی دور 1 و 2 صدای ملایمی از باد شنیده می شد. دوستان اگر تجربه همچین موردی رو دارن ممنون میشم راهنمایی کنن . یا حق
دارید منم قل قلک می دید برم سراغش !!!!
اول کارت طلایی رو تمدید کنم بعد!!!
سلام
من يه سمند 83 دارم كه الان يك هفته اي هست كه كولر ميگيرم دور تند بكار نمي افته و ماشين گرم ميكنه با توجه به اينكه رله و يونيت فن سالمه هستش چي كار كنم و چي رو چك كنم . لطفا راهنمايي كنيد. راستي اينو هم بگم كه كولرش خوب خنك ميكنه.
سلام
دوست عزیز کلید سه حالته خراب شده. روبروی ماشین که بایستی....سمت راست ....پایینترین قسمت رادیاتور......یه استوانه عمودی قرار گرفته که روش یه شیشه داره....یه استوانه کوچک هم بصورت عمودی بهش وصله که بهش میگن کلید سه حالته......همون استوانه کوچیکه خرابه.....99 درصد......1 درصد هم شاید مال رله های زیر پای راننده باشه.
این مشکل به محض اینکه مدول رو عوض کردین ظاهر شد؟
MUSTANG2010 عزيز سلام
از راهنماييت ممنون
اين استوانه كه ميگي نقره اي رنگه كه بصورت افقي نصب شده تقريبا جلوي باطري و پشت چراغ ها ، درسته؟
اينو تو لوازم يدكي فروشي ها هم كليد 3 حالته ميكن؟
و اين كه كلا چه كارهايي انجام ميده ؟
و اين كه اين قطعه رو پارسال نمايندگي عوض كرده ، يعني بازم بايد عوضش كنم ؟ قيمتش چنده ؟
و اگه خودم بازش كنم كه عوض كنم گاز كولر خالي نميشه ؟
بازم ممنون
سلام
بله ...دوتا استوانه بزرگ و کوچک هستند که بصورت عمودی بهم کانکت شدن....اون کوچیکه کلید 3 حالته است....من هم چند سال پیش عوض کردم ....قیمتش یادم نیست ولی باید حتما یک شخص وارد عوض کنه(باطریساز) که اول امتحانش کنه و بعد تعویض و در زمان تعویض مواظب باشه که گاز کولر زیاد نشت نکنه. معمولا یک ثانیه بیشتر کاز بیرون نمیاد و اون هم هیچ اشکالی نداره و ممکنه ختی اینقدر سریع کار کنه که اصلا گاز نیاد بیرون.
کلید 3 حالته در 3 حالت دور تند فن رو روشن میکنه......یکی هنگامیکه از ECU دستور بگیره.....دوم اینکه از از فشنگیه آب دستور بگیره....سوم اینکه دمای داخل کاپوت بیش از حد گرم بشه.......توی این سه حالت دور تند فن رو بکار میندازه.
زمانی که حتی یکی از این سه موردش از کار بیافته از 2 مورد دیگه برای روشن کردن دور تند کمک میگیره، ولی بسته به اینکه کدوم حالت از 3 حالت سوخته، ممکنه دو حالته دیگه در شرایط گرماییه بالاتری روشن بشن و درجه آمپر آب ماشین رو میبینی که زمان کولر گرفتن در سربالایی و فشار، تا روی خط وسط هم میاد و حتی 1 میلیمتر جلوتر......شاید هم بالاتر .....و اونوقت فن دور تند در اثر گرمای زیاد و بیش از حد موتور در زیر کاپوت بوسیله حالت دوم کلید 3 حالته بکار میافته....
ویرایش توسط Tuningforum : 10 بهمن 1398 در ساعت 13:20
-
سلام....
خنک کنندگی کولر خیلی کم شده... یعنی تاثیر داره؟ قبلا مثلا با دور 1 کابین خنک میشد(دو نفر جلو...) الان رو دور 3 برای دو نفر جلو و دور 4 برای کل ماشین هستش.... که فک کنم مصرف رو هم میبره بالاتر...
البته دمای هوامون هم خیلی زده بالا....(45 به بالا)..... میتونه دلیل این کم شدن خنک کنندگی، دمای هوا باشه؟؟
این کارو خودم هم میتونم انجام بدم؟ عکسی چیزی دارید که من ببینم این چیزایی که گفتین چین و کجان؟!
MUSTANG2010 عزيز و ساير دوستان سلام
همانطور كه گفتم ماشين من وقتي كولر رو روشن ميكردي دور تندش بكار نمي افتاد
بردم تون آپ : ( جهت اطلاع همه دوستان )
1- دياگ زد چيزي نشون نداد
2- همه رله هاي فن رو عوض كرد بازم درست نشد
3- فيوز ها رو نگاه كرد سالم بود
4- يونيت فن رو عوض كرد بازم درست نشد
5- كامپيوترش رو موقت عوض كرد بازم درست نشد
6-كليد 3 كاره رو يكسره كرد بازم درست نشد
بنده خدا ديگه گيج شده بود بهش گفتم وقتي سوكت فشنگي كله قهوه اي رو ميكشم فن دور تند بكار مي افته
گفت برو يه فشنگي كله قهوه اي بگير بيار عوض كنم ، همين كار رو هم كردم و عوض كرد اونجا درست شد ولي تو راه كه ميومدم خونه دوباره همونجوري شد و كولر كه گرفتم بازم فن دور تند كار نكرد حالا دوباره ببرم ببينم چي ميگه
اينو گفتم كه براي دوستان تجربه اي باشه
خب معلومه که مشکل از فشنگی ابه.حالا یا اینکه جنس فشنگی خوب نبوده یا اینکه اگه مدل ماشینتون بالای 87 باشه فشنگیش مشکی رنگه نه قهوه ای.و اگر که اشتباه نکرده باشم یه فشنگی سبز رنگ هم تو سمند استفاده میشه علاوه بر فشنگی قهوه ای شاید مشکل از اون باشه.
سلام
بردم بازم سر در نياورد و گفت ديگه عقلم به جايي نمي رسه ببر به كولر ساز نشون بده
كلا تو سمند 3 تا فشنگي آب هستش :
سبز مربوط به ECU ميشه - ابي مربوط به درجه آب - قهوه اي مربوط به فن ها
سلام
اگه کلید 3کاره رو یکسره کنه باید فن دور تند روشن بشه. روشن شد؟
شاید هم 3کاره خراب شده و هم فشنگی.
سلام دوستان
آقا ef7 یکی اینکه کولرش در مقایسه با 405کمی دیر خنک میکنه (که عایقی که دوستمون گفتن رو باید اجرا کنم بلکم بهتر شه) دوم، مشکل اصلیم اینه که کولرش یه بوی بدی داره مثل وقتی آب جایی بمونه بوی نامطبوعی میگیره همچین بویی داره.... وقتی کولر روشن بوده و خاموش میکنی میذاری رو فن خالی این بو چند برابر میشه(تو 405 هوا عوض میشد ولی بوی بدی نداشت)....
میگم این کولرش جایی برای تخلیه آب داره آب اونجا جمع شده باشه و مونده شده باشه؟
مدل هم 91 هست .
دوست من شما فن دور تندتون همینجوری هم هیچ وقت روشن نمیشه یعنی؟مثلا گردنه ای چیزی میرید؟
یه پیشنهاد من 405 رو دادم با یک دیود کاری کرد که تا کولر میگرفتم خودبخود دور تند فن روشن میشد، فکر کردم استهلاک فن میره بالا ولی گوش شیطون کر چیزی هم نشد...
آره دقیقا
سلام
مال همونه یکی دیگه رو جایگزین کن... رزیستورهای ایراد دارن.
سلام دوستان
بالاخره فن ماشين كه فقط موقع كولر گرفتن كار نمي كرد درست شد
رفتم پيش يه كولر ساز ماهر رله وسطي رو عوض كرد ، درست شد . باورتون ميشه ؟
سلام مدت یکسال و نیمه مدام رله فن میسوزونم البته بیشتر تابستون وقتی کولر میگیرم تا حالا هم پیش 40 تا باطریساز رفتم یا گفتند جنس رله ها خوب نیست یا رله 206 بنداز یا رله با امپر بالا بنداز ولی درست نشده کسی به این مشکل برخورده یا نه
ویرایش توسط Tuningforum : 10 بهمن 1398 در ساعت 13:21
-
سلام
احتمال داره یکی یا هر دوتا فن هات نیم سوز شده باشن و آمپر زیاد بکشن.....اونوقته که به رله فشار میاد و میسوزه.
در تایید فرمایش دوستمون، اصولا باید فیوز قبلش بسوزه...،جعبه فیوز کالسکه ای رو چک کنید گاهی خودشم آب میشه و پایه های فیوز به هم میچسبن و بدون سوختن فیوز بقیه جاها آسیب میبینن...
فیوز رو هم اصلی بندازین دیدم فیوز های قلابی که جعبه فیوز رسما آب شده ولی فیوز انگار نه انگار!
ضمنا خود رله فن هم خوب و بد داره که تفاوت قیمتشون تا جایی که یاد دارم از دوبرابر بیشتر بود(1500تا 3500 الان قیمت ندارم)!
سلام دوستان
سمند LX سال مدل 88 دارم
دکمه AC کار نمیکنه. یعنی وقتی دکمه رو میزنی چراغش روشن نمیشه و کولر هم طبعا کار نمیکنه. اما حروف AC که با روشن کردن چراغ ماشین روشن میشه ،درست کارمیکنه.
تنها چیزی که بلد بودم چک کنم فیوز بود که سالمه.
چی کارش کنم؟
اون چراغ سبز داخل کلید AC روشن میشه؟ یه اشکال رایج خراب شدن همون کلید AC هست، بعد از اطمینان از درست بودن مسیر سیمکشی(میتونید بگید یه باطری ساز چک کنه مسیرو براتون)، یکم با دکمه کلنجار برید مثلا با دست در حالت فشرده نگهش دارید ببینید کولر کلاچ میکنه؟ اگه دکمه خراب بود برای تعویض عجله نکنید راه حل هم وجود داره...
چراغ[كه دراين مدل نارنجي رنگ هست] روشن نميشه
دكمه به نظر سالم مياد چون باهاش ور رفتم مثل قبل صداي كليك سالم ميده
من اصلا وارد نيستم ميخواستم بدونم تو مسير سيم كشي كانكتوري رله اي چيزي هست كه خودم بتونم تست كنم قبل از اينكه پيش تعميركار ببرم.
فقط ميدونم از فيوز نيست و گاز هم فوله
نمی دونم تازگی ها چی شده که وقتی کولر ماشین رو می زنم ماشین از شتاب می افته ماشینم هم سمندef7است به نظرتون چی کار کنم تازگی ها این طور شده؟
سلام
بنزین و شمع هاتو کنترل کن....وبعد طبق فرمایش MOHAMMAD62... برو سراغ ECU و اونو طبق گفته ایشون ریست کن یا دریچه گاز بود به ایشون پیام خصوصی بده.
راستش ایرادهای رایجی که من در حد خودم سراغ دارم همین خرابیه دکمه بود و دومیش خراب شدن سوکت پشت کمپرسور و اتصالی سیم ها در اون قسمت...
از بقیه مسیر متاسفانه اطلاعی ندارم... معمولایی که من چند مورد برخورد داشتم همین 2 بود
سلام
شاید کانکتور پشت کلید، سه سیمه باشه و به یک رله دستور بده....چون براحتی صدای رله شنیده میشه.....شاید برق نمیاد توش که چراغ سوخته و شاید هم چون چراغ سوخته، برق رو به رله نمیده(در حالتی که سری توی مدار قرار گرفته باشه)
بچه ها سلام
یه سئوال آیا شدت کارکرد فن ودرجه سرما که کناره اونه در میزان مصرف سوخت ومقدار نیرویی که از موتور میگیره تاثیر داره؟
-
واسه منم تاثیر کولر جدیدا زیاد شده...! مثال میزنم... وارده جایی میشیم با یه سربالایی تند.. با سرعت کم... ماشین رو cng و کولر روشنه... دور موتور 1800--1900... ماشین نمیره بالا و مجبور به معکوس میشم...ولی تو همین شرایط و همین دور موتور بدون کولر با همون دنده میره بالا دورشم کم کم میره بالاتر
آره دارم
سلام...
من ماشین رو برای درست کردن چراغ های ترمزش که همگی با هم خراب شدن!! بردن نمایندگیی تو اذرباییجان شرقی(چند شهر پایین تر از ورزقان)....
اونجا گفتن سیستمت رو 03 هستش و ما اپدیت میکنیم به 09... من گفتم خوب اپدیت کن...
بعد از اپدیت، کولر و قفل مرکزی از کار افتاد....
تو تبریز، کل گاز کولر رو خارج کردن(دستگاهی که اونجا بود، مقدار 95 رو نشون داد!! ظاهرا 95 تا گاز کشیدن بیرون از ماشین....) و بعد موقع گاز زدن، فقط 51 تا گاز زدن....و در نهایت هم 15 تومن ازم گرفتن...
میشه دوستان راهنمایی بکنن که بقیه‌ی گازم کجا رفت؟! اگر 91 تا گاز کولر داشتم، چرا باید بکشنش بیرون؟! و چرا باید نصفش رو دوباره بزنن؟ و اینکه چرا باید برای این کشیدن و زدن مجدد گاز، 17 تومن پول و برای دستگاه زدن 10 تومن پول بگیرن؟!؟؟ خوب خودشون خرابش کردن به من چه؟
طبق پست زیر این گاز به کمپرسور کولر آسیب وارد میکنه :
در پست دیگه ای هم همین دوستمون آقای طالبی گفته در صورت تصادف خطر انفجار به همراه داره . دیگه خود دانید ...
گاز R22 دارای CFC هست و نابود کننده دائمی لایه اوزون هست.(تو کتاب شیمی نوشته بود که مولکول فریون به مولوکول اوزون میچسبه و تجزیش می کنه و خودش آزاد میشه و میره سراغ مولکول بعدی تا تمام لایه ازون تمام بشه)
حامیان محیط زیست تمام کارخانجات رو مجبور کردند که استفاده از این گاز رو متوقف کنند. گازهای جایگزین عرضه شد و به تبع اون سیستم کمپرسور و کولر تغییر کرد. قیمت گاز های CFC free حدود 3 برابر نمونه مشابه داری فریون هست.
حالا اگر به فکر کمپرسور و سلامت کولر نیستید به فکر محیط زیست و سلامت خودتون باشید
متاسفانه عده ای به جهت ارزان بودن این نوع گازها از انها برای شستشوی سیستم کولر استفاده می کنند
سلام
با این شرایط نباید پول میگرفتن
شما با مدیر تعمیرگاه صحبت میکردی!!! احتمالا کارتو راه مینداخت.
اگه نه برو شکایت کن ازشون.
خیلی عذر میخواما یه چیزی هست بنام گوره پدره محیط زیست . چون همین موتور xu7 یعنی فاجعه تولیدش در سال 2012 با این همه آلودگی !
اگه برای کمپرسور مشکل داشته باشه، تو دراز مدت کمپرسور رو خراب میکنه.
سلام
بابا اين ديگه چه ايرادايي كه ماشينتون داره ؟!!!
واسه منم EF7 هست ولي خدا رو شكر هيچ كدوم از اين ايرادا رو نداره البته گوش شيطون كر . هم زود خنك ميكنه تا حالا فكر كنم 5 دفعه هم نشده كه دورش رو رويه 3 يا 4 برده باشمش
دماي آب هم كولر روشن هميشه كمتر از وقتي كه كولر خاموشه البته فن دور تندش روشنه. اگه دور موتور زير 3 باشه موقعي كه كولر رو روشن ميكني يه لحظه حس ميكنيش ولي بعدش عادي ميشه . افت توان هم داره ولي نه اونقدر اگه كسي هم خواست ميتونم نشونش بدم.
يه مشكلي هم دارم اونم موقعيه كه كولر رو خاموش و روشن ميكنم ، يه بويي مياد داخل بوش بوي سوختگي نيست يه بوي نم يا يه چيزي تويه اين مايه ها كسي اين مشكل رو داره ؟ كسي ميدونه راهي واسه درست كردنش هست ؟
مدل ماشين هم برج 7 سال 90 هست
سلام
نباید کولر رو همینطور خاموش کنید و برید!
یکی دو دقیقه قبل از خاموش کردن فن باید AC رو خاموش کنی تا رطوبت خارج بشه بعد فن رو خاموش کنی.
اینطوری دیگه رطوبت توش نمیمونه و بو نمیگیره.
ویرایش توسط Tuningforum : 10 بهمن 1398 در ساعت 13:21
عضو حرفه ای
آگهی بازرگانی تبلیغات هوشمند
پاسخ با نقل قول